王經(jīng)理，您好！您的貨物已到達(dá)我司客運(yùn)站，請您及時(shí)領(lǐng)取，祝工作愉快！”接到貨物到站短信提醒，老王立即派人前往客運(yùn)站提取。

老王是江蘇張家港市某醫(yī)藥物流公司的倉儲(chǔ)管理經(jīng)理。出于成本和時(shí)效性的考慮，該公司采用汽車站托運(yùn)方式收發(fā)貨物，以滿足蘇州全市各大門店的調(diào)配需求。王經(jīng)理現(xiàn)在感嘆：“過去由于貨物太多，信息不透明，每次到貨前總是要不厭其煩的打電話問貨到哪了�，F(xiàn)在一條短信就解決了！

今年以來，蘇州移動(dòng)張家港分公司與張家港客運(yùn)站簽訂了集團(tuán)短信業(yè)務(wù)，將客運(yùn)站自有“物流信息平臺(tái)”與移動(dòng)MAS業(yè)務(wù)相結(jié)合，推出“快件到站短信提醒”服務(wù)。極大的提升了運(yùn)營效率。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“客運(yùn)快件運(yùn)輸源于汽車客運(yùn)站行包房。長期以來，顧客需要根據(jù)約定時(shí)間，自行詢問貨物到站情況。但隨著快件托運(yùn)需求爆發(fā)式的增長，傳統(tǒng)的取件模式給物流管理帶來顛覆性的挑戰(zhàn)，像老王這樣的快件數(shù)量大，因?yàn)槿〖�不及時(shí)，經(jīng)常造成快件大面積積壓的情況。在很多時(shí)候，造成了客戶不可挽回的損失。后來我們集團(tuán)投資開發(fā)了‘物流信息平臺(tái)’，但是也沒有解決取件模式的難題。如今使用的集團(tuán)短信業(yè)務(wù)，托運(yùn)快件到站后由系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送短信告知顧客。一條小小的短信幫了我們的大忙�。∽钪饕�提高了效率，還節(jié)約了成本。

目前，張家港客運(yùn)站每日快件到站提醒量達(dá)300余次，短信平臺(tái)的通知短信能夠第一時(shí)間讓客戶知曉快件到站的情況，優(yōu)化了流程。減輕了車站行包房的庫存管理壓力，從而也讓公司的服務(wù)大大的上了一個(gè)臺(tái)階，客戶滿意度也直線上升。